Герметизация швов дорожных покрытий — защита швов и трещин асфальтобетонных и цементобетонных дорог от воды и разрушения. Вода, попадая в шов, при замерзании расширяется и разрушает кромки, поэтому герметичность напрямую влияет на срок службы покрытия и стоимость его содержания.
Для деформационных швов цементобетонных покрытий применяют гернитовый шнур ПРП как упругое основание и эластичный герметик, работающий при подвижках и перепадах температур. Широкие швы заполняют профилем. Техпроцесс: разделка и очистка шва, продувка, укладка шнура с обжатием, нанесение мастики слоем 30–50 %. Для холодного климата выбирают морозостойкие марки ПРП-60.
Преимущества: работа при температурных подвижках, защита кромок от разрушения, долговечность шва, снижение затрат на ремонт.
Недостатки: высокие требования к очистке и сухости шва, сезонность работ, зависимость результата от погоды.
В рубрике — деформационные и рабочие швы дорог, выбор профиля для широких швов, работа в холодном климате и продление межремонтных сроков.
Нормативы: СП 78.13330.2012 (автомобильные дороги), ГОСТ 19177-81.
Часто задаваемые вопросы
Зачем герметизировать швы дорог?
Чтобы вода не проникала в шов и не разрушала кромки при замерзании — это продлевает срок службы покрытия.
Что применяют в деформационных швах?
Гернитовый шнур ПРП как основание и эластичную мастику, стойкую к подвижкам и морозу.
Какую марку выбрать для холодного региона?
ПРП-60 с диапазоном до −60 °C.
Чем заполнять широкий дорожный шов?
Профильным шнуром ПРП прямоугольного или квадратного сечения.
